不过，齐飞预料中的大批群友向他咨询股票问题的场面并没有出现。
虽然被齐飞证券分析师的身份给震惊了一下，但实际上并没有多少群友太当一回事。
与刚进群的齐飞还没聊熟悉是一个原因，一朝被蛇咬、十年怕井绳的心态是另一个原因。
因为不少群友的资金量都不大，平时接触的投资顾问和分析师便比较低端。
这些低端的投资顾问和分析师，其实和银行推荐理财产品、保险产品的那些职员差不太多，只是挂着一块牌子，更擅长的是找关系拉资金，其实并不怎么懂得炒股，免费推荐的各种股票也不怎么灵光。
有时，一些品行不端的分析师甚至还会因为利益驱动而推荐股票。这时她们推荐的股票，通常会藏着掖着一些见不得光的任务，比如诱导小散为某主力高位接盘。
也正因为这样，一些股民被证券公司的投资顾问和分析师给害惨了。按照他们提供的“专业建议”，往往一买就套，一割就涨。
比如包青天就是这样，把账户全权委托给某投资顾问操作，结果一个月就亏了一半。
这些上过当的股民，多少会有后遗症，一听到证券分析师、投资顾问、客户经理这类的词，首先想到的就是捂紧自己的钱包，谨防上当。
在这种心态的支配下，向齐飞咨询的群友少得可怜，使得齐飞为人师表的愿望落空了，一时间颇有些郁闷。
齐飞只好继续在群里指点江山：“中铁二局和同力水泥有人买了没有？买了的话这几天要小心了，随时要准备出货了！”
“就要出货了？为什么？”丁旭还正沉浸在今天这两只股票同时大涨的快乐里，一听到这话，顿时心中一凛，赶紧问道。
齐飞今晚就是找丁旭说这件事的，自然早有准备，他点燃一根烟，不紧不慢地分析起来。
“第一，中铁二局的主力前期严重被套，本轮反弹的操作手法很凶悍，从9月18日见底3.60元，涨到今天的9.99元，短短两个月，涨幅已接近三倍。虽然有2万亿的铁路投资利好，但在这么短的时间内，股价上涨这么多，已经将未来的盈利改善预期提前透支了，获利盘也非常丰富，所以股价已经出现风险。”
“事实上，不仅仅是中铁二局，包括很多铁路基建、水泥股，都面临着同样的问题，因为连续大涨，而提前透支了行情。”
“第二，麻雀叼面包屑，一次只叼一小片就会飞走，积少成多，所以麻雀很难被人抓到。而鸽子见到地上的包谷粒，总是埋着头拼命地吃，所以很容易被捕捉和驯服。而涨停板敢死队就像麻雀，都是超短线居多。公募基金则像鸽子，总容易受伤。”
“国信证券深圳泰然九路营业部是著名的敢死队，他们前几天杀入中铁二局后，已经连续收获三个涨停板。而从他们历史上的操作风格看，一般都是搞短线突击，一两个涨停板基本就满足了，就会撤退。这一次连续搞了三个涨停板，对他们来说，算是很高的收益了，更是随时都会撤退。”
说到这里，齐飞停了下来，好半天没有再说话。
除了小伙爱炒股也买了水泥股外，群友们基本都没买这两只股票。但齐飞说的话还是很有些道理和启发作用的，所以大家也都静静地听着，没有插话。
“第三点呢？”一片沉默中，丁旭忍不住问道。
“你自己想。我总不能全部代劳吧？毕竟是你的股票。”齐飞一句话把丁旭噎得半死。
丁旭被泼了这么一桶冷水，顿时从喜悦兴奋中冷静下来，开始仔细地看盘，研究和中铁二局、同力水泥相关的消息。
上网查了一下，发现同力水泥明天要开临时股东大会，讨论非公开发行定增水泥资产的事情，于是把同力水泥扔到一边，专心研究起中铁二局来。
看了一会后，丁旭在中铁二局的成交量等技术指标上没有发现大问题，于是又开始研究整个铁路基建板块。
这一看，就看出问题来了。
问题出在中国南车身上！
中国南车是2008年8月18日上市的，明天是11月18日，即将满三个月，因此将有6亿股解禁，流通股也将从24亿变成30亿。
中国南车的发行价是2.18元，而今天的收盘价是4.46元，在大盘不断下跌的过程中，它只用了短短的三个月内，便涨到了发行价的一倍多。
这样一来，大股东获利丰富，明天解禁后，很可能会有强烈的减持愿望。
大小非的解禁减持，一直是令人头疼的问题。一般在股票即将解禁前，股价会下跌，但还有种情况也很普遍，即在解禁前拉升，解禁后在减持过程中股价才下跌，这样解禁后的大股东便有充分的抛售空间，能赚到更多的利润。
而从盘面上看得出来，中国南车已经为这次解禁做好了充足的准备。
在这三个月里，中国南车的走势十分平淡，但进入十一月份以来，却奇峰突起，已经有过三个涨停。其中11月14日和11月17日，中国南车似乎完全无视即将解禁的压力，连续收出两个涨停板，而且今天的封板过程中还有很明显的“抹油板”动作。
此外，随着两次涨停，成交量也是越来越大。
11月14日，中国南车的成交额高达15.6亿，换手率超过16。
11月17日，中国南车的成交额高达34.2亿，换手率超过32！
一个流通股为24亿的大盘股，一天的换手率超过32