航母于1941年10月完成最后一次海试后秘密加入日本海军作战序列，这款排水量惊人的巨舰无论是吨位还是性能都超越了当时世界上的任何一款现役的航空母舰，仅比后来美国建造的中途岛级航空母舰性能稍逊，而那个时候，已经作出了进一步优化的大和级巨型航母的第3艘和第4艘也都差不多要完工了，而这个时空的太平洋战争也因为有了这些超级航母的对决，而要比历史上更加精彩……
大和级巨型航母的1号舰“大和”号的性能参数大致如下：排水量：51，200吨（标准）；62，500吨（满载）。
尺度：长280米（飞行甲板）、264米（水线），宽58米（飞行甲板）、36米（水线），吃水10米，外漂5米。
动力：4台舰本式蒸汽轮机，12台舰本式重油专烧锅炉，4轴，204，000马力。
最大航速：32节。
续航能力：10000海里/18节。
编制：4，175人。
武器：双联装105高射炮12座，四联装20高射炮18座，单装20高射炮12座。
飞机：90/120架。
注1：日本民族认真、勤奋和勇敢的特性现在已经很难再看到了，福岛危机时甚至连一个愿意冒险的青壮年都找不到，只能让一些中老年人前往。个人认为日本人主要还是当初广场协议那次被美国人剪羊毛造成的打击太过沉重，之前还妄想依靠经济上的成就让祖国重新崛起的日本人由此终于认清现实，知道他们无论怎么努力，只要美国不肯给日本松绑，日本就终究只能是美国的一条狗，太有钱的话还会被美国人割肉，而另一方面，日本毕竟已经成了发达国家，就算日本人不再像以前那样拼命努力建设国家，也可以继续过着相对富足的生活。努力了没有什么用处、甚至反而要因此倒霉，不努力也能混得不错，日本人很自然地就开始混日子了，时间一长，习惯养成之后，日本这个民族就废掉了……
第五百八十一章 选 择
巨型航母载机数多、生存力强，而且对于敌国拥有巨大的威慑力，但由于造价偏高、建造速度偏慢、维护时间较长等原因，性价比并不是很好。这一点日本海军高层自然是清楚的，所以连同后来的改进型在内，日本总共也就造了四艘大和级巨型航母，而主力航母究竟是选择性能更好的重型航母、还是性价比更高的中型航母，也一度在日本海军内部引起了激烈的争论。
对此，当时还未复职的山口多闻直接写信给山本五十六，向其表述了自己的看法。山口认为，像云龙级那样的中型航母，看似性价比更高，标准载机数量有60架，而翔鹤级重型航母也不过72架，可它们的造价与建造时间却都要比云龙级高出至少五成；但是重型航母相较中型航母却拥有一个难以企及的巨大优势，那就是重型航母舰载机的出动率要比中型航母高得多。还是以这两款航母为例，云龙级虽然载机总数达到了60架，但一次能够出动的飞机最多也不到20架，而翔鹤级重型航母却可以一次出动30多架飞机，最多时甚至可以出动40架以上，这个差距实在太大了。
而且必须说明的是，航母舰载机的出动率不但决定了航母的进攻（全部）乃至防御（大部）能力，这个数值太小的话还会严重限制舰载机编队的最大规模。以二战时期的无线通讯和协调指挥能力，一支航母编队最多只能容纳5艘航母。虽然重大行动时可以出动不止一支航母编队，但是同样因为无线通讯与协调指挥能力、以及飞机续航力的限制，一支能够做到全员协调一致的飞行编队一般只能由同一航母编队中的舰载机组成。这也就是说，如果每艘航母的舰载机出动率不到20架，那么日本的舰载航空兵就连百机编队都无法组成（注1），哪怕航母编队中配齐了整整5艘航母……
而在各**舰防空能力突飞猛进的现在，派这样小规模的飞行编队去进攻敌人的舰队或者海军基地，几乎与送死无异，何况现实中很少能够配齐5艘航母，所以编队的规模就更小了。效费比因而更差。这一点看看历史上鬼子神风特攻队那惨不忍睹的战果就知道了。损失了那么多飞机，甚至连一艘真正意义上的主力舰（有3艘护航航母被炸沉，但是护航航母虽然冠以航母之名，实际上造价还不如万吨级的巡洋舰。历史上老美一年就暴出了50艘。实战能力也不及真正航母、即舰队航母的十分之一……）都没击沉……
而双鹤的出动率却都在30架以上。三艘就超过了100架，实战效能比起不到20架的云龙级中型航母何止强了几倍？而对于一种武器来说，实战效果/造价才是最大的性价比……
此外。中型航母（也包括吨位更小的轻型航母乃至护航航母）的生存能力也是一个巨大的缺陷，云龙级航母只需挨上一枚500公斤、甚至是250公斤的炸弹，就有丧失战斗力乃至沉没的可能，而翔鹤级重型航母就算挨上好几枚，也可以挣扎着开回去修复，这一点对于缺乏资源和人力的日本来说，也具有不能忽视的重大意义。
因此山口多闻上书建议海军部以重型航母作为未来日本海军的新一代主力航母，虽然此时的山口多闻已经被派到中国担任驻华武官（注2），似乎与海军脱了关系，但由于崇仁天皇和山本五十六都对他一直非常器重，因此这一主张最终还是得到了采纳，日本海军的设计人员在翔鹤级重型航母的基础上不但简化了设计以